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江南造船:中國第一廠的前生今世

閱讀提示去過上海世博會的人，肯定會對那形似龍脊梁的船舶館留下深刻印象。可是，在船舶館建立之前，黃浦江西岸1.35平方公裡的世博園區，原是江南造船廠的廠區。而江南造船廠的前身，便是1865年由曾國藩規劃創建、李鴻章負責的江南制造總局。它曾為我國制造出第一支步槍、第一門鋼炮、第一臺萬噸水壓機、第一代航天測量船。1865年，正在鎮壓捻軍的李鴻章突然收到丁日昌一封信，得知上海虹口有一個洋人辦的鐵廠—美商旗記鐵廠，不但能造槍炮，而且能制造輪船。如今洋人願意出售，但是要價不低。早想發展中國造船業的李鴻章十分動心，無奈囊中羞澀。不曾想，有個被革職的海關通事願拿出四萬兩銀子促成此事，算為自己贖罪。兩相權衡下，李鴻章決定讓丁日昌再從海關撥借兩萬兩銀子，湊足資金買下瞭鐵廠，並把上海丁日昌、韓殿甲的洋炮局合並起來，組成江南制造總局。之所以叫“總局”，是因為這“總”不單單指造船，還包羅各種機器。為瞭制造出中國人自己的兵輪，曾國藩特意奏請將海關的一成洋稅作為江南制造總局輪船制造專用經費，正式雇傭洋工匠，配置幾百華工協助和學習。1918年，第一次世界大戰期間，江南造船所接下瞭中國第一張國外造船訂單：為美國政府運輪部造4艘載重量10000噸、排水量14750噸的運輸艦，兩年後交工完貨。這是中國造船業有史以來的最大工程，也是工業發達國傢的首次政府訂貨，由此引起廣泛重視。1912至1926年間，造船所共造船369艘，總排水量14.4萬噸，平均每年造24.6艘，9600噸，年造船量居上海造船業之首。1949年5月28日，時任上海市管制委員會主任的陳毅簽署瞭上海軍管會第一號命令，任命張元培為江南造船所軍代表，正式接管江南造船所。從1949年到1952年這四年中，江南造船所修理改裝各種艦艇130多艘次，其中重點修復瞭國民黨遺棄的“南京”、“濟南”、“廣州”、“武昌”號等軍艦，為人民海軍增強戰鬥力作出瞭貢獻。1953年，老廠正式改名江南造船廠。廠內興建起新廠房、塔吊、船塢和車間，面積接近70公頃，達到歷史最大規模，中國第一臺萬噸水壓機、第一艘自行研制的國產萬噸輪“東風”號、第一艘潛艇、第一艘護衛艦均在此誕生。1997年春天，江南造船廠制造的112艦、113艦等組成瞭編隊，出訪美洲四國和東南亞三國，開創瞭艦隊第一次成功地進行橫渡太平洋(601099,股吧)的遠航，在世界上引起強烈轟動。如今，占據全國九成造船噸位數的江南造船廠，整體規模和單位造船能力均居世界首位。正式入駐長興島後，它正以全新的姿態，立志實現“2015年中國第一軍工造船企業”的宏偉目標。 （來源：國傢人文歷史）

新聞來源http://news.hexun.com/2014-02-20/162325601.html

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